第199期 中華民國109年10月30日發行
民俗文物小常識
東港燒王船
文/楊心如/本館採集組科員王爺信仰是閩南地區特有的信仰習俗，具有濃厚的地方色彩。隨著先民渡臺和漢人社會的發展，王爺信仰逐漸成為民間十分通俗的信仰之一。臺灣地區奉祀王爺的廟宇約有700座之多，不論廟祠數量或信眾人數均足與媽祖媲美。王爺又稱千歲，共有132姓，總數多達360位。一般以姓氏加上神格，稱為某府王爺（千歲）。除了單姓王爺外，亦常見五姓一組或三姓一組的組合方式，其中以五府千歲的供奉最普遍。各地各姓的王爺廟起源各異，有隨移民來臺，也有因神靈顯赫或為歷史上有功之人而建廟。廟宇多分布於臺中以南的濱海地區，以高雄、臺南、嘉義及雲林等沿海平原最為稠密。一般認為王爺本為瘟神信仰，具有逐瘟驅邪的功能，現已漸脫離原始瘟神信仰，而成為代天巡狩的區域保護神（註1）。
王爺信仰的祭典一般依從道教的儀式做「醮」，亦稱為王醮。臺灣最有名的王醮莫過於「北西港、南東港」。西港指的是臺南市西港區的慶安宮、東港則是指屏東縣東港鎮的東隆宮。「東港燒王船」即是由東隆宮主辦的祭典，正式名稱為「東港迎王平安祭典」。這是每逢丑（牛）、辰（龍）、未（羊）、戌（狗）年農曆9月下旬時，舉行的每3年一科的平安祭典，用以迎接代天巡狩的千歲爺駕臨，與東隆宮主神溫府千歲、千歲爺所派遣而來的中軍爺（註2）一起遶境，掃蕩瘟疫、驅除邪祟（註3）。
迎王祭典共為期8天，然而在舉行迎王祭典的「大科年」之前1年多，就開始進行各種準備。如中軍府的安座、王船的建造與開光，需要提前1到2年進行；祭典前半年，地方各寺廟陣頭開始操演排練；到前1個月，街道開始張燈結綵，各寺廟角頭整修神轎、涼傘、旗幟，遶境路線規劃再勘查，牌樓的搭建等等。前一星期，各陣頭到東隆宮廣場預演參拜，全鎮燈火通明，十分熱鬧（註4）。
整個迎王祭典，連同準備期共有13項程序，依次為：「角頭職務的輪任」、「造王船」、「中軍府安座」、「進表」、「設置代天府」、「請王」、「過火」、「出巡遶境」、「祀王」、「遷船」、「和瘟押煞」、「宴王」及「送王」。其中王船是整個祭典中最重要的法器，用於將瘟疫、煞氣、魍魎、厲鬼等不好的「東西」帶走。據地方耆老口述，清代時期東隆宮迎王祭典時的王船，乃為木造「南澳式」船型（註5），當時王船還是以放海流（遊地河）的方式進行。清光緒30（1904）年時，才改為燃燒方式進行，稱之「遊天河」。這段期間的王船改以竹子搭配厚紙糊的方式，在該科年農曆6月或7月後建造。直至民國62年，東港造船技術已相當成熟，一些造船師傅建議東隆宮再恢復木造王船，王船才又改回木造。現今王船的建造時間，大都提早在大科年的前2年就開始進行（註6）。
王船造好後，擺在東隆宮前廣場供信徒膜拜，並放置行程中所需要的所有物品，舉凡食、衣、住、行、育、樂皆有，且要遵守船艙簿的記載來添載，不可任意增減（註7）。祭典中遷船遶境時，民家要敬備香案，並燃放鞭炮迎接千歲爺與王船的到來。民眾也會在供桌旁另置一小桌案，以竹篩或托盤擺設簡單的菜飯供品，以及九金、白錢、改年經、中銀、男女替身數只等，除了祭拜好兄弟，也為家人祭解（祭改），去除邪祟的侵擾（註8）。平安祭典的第8天凌晨，各級總管恭請千歲上轎，從東隆宮緩緩移向鎮海里海邊。王船到達定位後，安置於一袋袋的金紙及各式添載物品上，兩側掛上36盞省份燈，並恭請王駕上王船。時辰一到，王船在沈香粉及金紙的助燃下燃金送王，轉成熊熊烈火，場面十分壯觀（註9）。
「東港迎王平安祭典」素有臺灣一生必須參加一次的祭典之一。因其信仰、儀式、王船製程皆具民俗特色，對地方民眾亦具生活文化價值，且歷史悠久、與地方產業息息相關，是指標性活動。遂於97年11月12日由屏東縣政府公告為民俗類文化資產（註10），後於99年6月18日再度由文化部公告為重要民俗類文化資產（註11），由地方性民俗晉升為國家級文化資產，可見其對於屏東當地、中南部以至於整個臺灣來說，都具有相當重要的意義。本館文物大樓3樓第五展示室，展出臺灣各地區的民間信仰、祭儀、藝能及戲曲，其中有縮小尺寸的王船模型，以及醮祭的圖文解說。歡迎有興趣的民眾先來本館參觀，瞭解臺灣王爺信仰以及醮祭的儀程，明年再親臨屏東，體驗道地的「東港燒王船」活動。
註1：江韶瑩等撰，《臺灣民俗文物辭彙類編》（南投市：臺灣文獻館，2009），頁292。
註2：中軍府是代天巡狩的千歲爺的前鋒部隊，中軍府的安座代表神界已進入迎王祭典的準備階段，王船亦可正式建造。中軍府安座時間，約在大科年的前一年農曆八月，而今為提早建造王船，東隆宮會在王船「豎舟參（註12）」前，先恭請值年中軍府安座，以便督視王船的建造。詳見東港東隆宮，「迎王祭典–緣起」，檢索於2020年9月25日，https://www.66.org.tw/。
註3：同註1，頁615。
註4：東港東隆宮，「迎王祭典–緣起」，檢索於2020年9月25日，https://www.66.org.tw/。
註5：東港地區王船建造設計以福建、廣東交界的南澳地區（屬廣東省）船型為母型，其原因很有可能是因為過去的木造漁船是與南澳地區的相似，或源自該區的船型。設計王船時，東港的王船師傅有時參考供祀於東隆宮二樓，百年前在此製作的兩艘傳統福船模型。詳見：陳政宏，「東港王船工藝與傳統造船技術」，船：中國造船暨輪機工程師學會會刊 71/72 （2010.09）：24-31，檢索於2020年10月23日，http://myweb.ncku.edu.tw/~chenjh/articles/dg-kingship.pdf。
註6：同註4。
註7：文化部國家文化資產網，「東港迎王平安祭典」，檢索於2020年9月25日，https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/folklore/20190515000004。
註8：同註1，頁354。
註9：同註7。
註10：同註7。
註11：文化部國家文化資產網，「東港迎王平安祭典」，檢索於2020年9月25日，https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/folklore/20100618000011。
註12：（舟參）為一字，因同餐，是王船底下和柏油路接觸的一根木材，俗稱「龍骨」。詳見：國立自然科學博物館教育百科，「(舟參)祭活動」，檢索於2020年10月23日，https://reurl.cc/Y6Dbrl。
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