第156期 中華民國106年03月30日發行
臺灣人‧臺灣事
臺灣總督田健治郎與日本第一部國產汽車
文/李澍奕/本館編輯組科員田健治郎（1855～1930），日本兵庫縣人，1919年到1923年為臺灣第八任總督，也是第一任文官總督。在介紹該人時，都會強調其「實業家」（企業家）身分，因其在擔任總督前長期在遞信省等工業部門活動，除了將日本鐵道國有化外，也曾擔任多個交通事業社長。因此這個背景，讓日本第一部國產汽車，與田健治郎息息相關。
日本第一部從引擎製作到組裝全數自行研發的車「脱兎号（ダット号、DAT CAR）」，是1913年10月由位在日本東京麻布的「快進社自働車工場」所研發，一台以水冷式V型2氣筒引擎驅動，具有15匹馬力（一說為10匹馬力）、最快時速32公里，並在隔年的東京大正博覽會上展示，獲得銅賞。DAT的名字取用三位主要出資者羅馬拼音的第一個字以茲紀念，分別是田健治郎（Den Kenjiro）、青山祿郎（Aoyama Rokuro）、竹内明太郎（Tekauchi Mentaro），總工程師為橋本増次郎。
橋本增治郎（愛知縣，1875～1944）係東京高等工業學校機械科畢，1902年以農商務省海外實業練習生赴美留學，至紐約州奧本市的馬克頓蒸氣機械廠工作。1907年12月入九州炭礦汽船株式會社擔任技師及崎戸炭鉱所長，田健治郎則於同年11月時任該社社長。橋本於1911年獲田、竹內、青山等贊助，於東京麻布創立快進社自働車工廠，開發ダット號成功後，於1918年於東京府設立株式會社快進社，擔任取締役社長。後1926年該社併入実用自動車製造株式会社，改稱ダット自動車製造株式会社，並把生產基地搬到大坂，橋本擔任專務，專門開發軍用卡車。橋本於1931年離開公司獨立經營武藏野モーター研究所，從事汽車發動機研究。
橋本參訪美國多個汽車工廠，並與美國豪華車凱迪拉克、林肯汽車的共同創辦人亨利李蘭（Henry Martyn Leland）面會，李蘭本身也是工程師兼經營者，開拓了對美國汽車產業的知識，立下了返國開發汽車的生涯宏願。日俄戰爭爆發後，返回日本貢獻所學。關於D、A、T這三位贊助和橋本的機緣，是橋本在九州炭礦汽船株式會社工作時，田健治郎是社長，而竹內明太郎是役員（相當於公司董事），由這兩位公司高層與時任遞信省技師的橋本同鄉青山祿郎贊助，而竹內明太郎的同父異母弟吉田茂提供東京麻布的土地，共36坪、6位工廠員、5台機械的「快進社自働車工場」於是成立。（註1）
竹內明太郎為早稻田大學理工學部的創辦人，之後創立了小松製作所，以重型機具等為主力產品。他的異母弟吉田茂，戰後擔任了將近7年的內閣總理。青山祿郎日後擔任安中電機製作所的社長，該社在1914年實現了從三重鳥羽到答志島的無線電話通信（實際距離約3公里）。田健治郎，則是從警察體系開始，進入遞信省鐵道部門，官至次官，因鐵道國有之功勞列入華族男爵並為貴族院議員。後曾辭官任關西鐵道社長等事業機關，之後選舉眾議會議員當選後從政，屬立憲政友會，然後在1919年轉任臺灣總督，係第八任、也是第一位文官總督。總督任後入閣擔任農商務大臣兼司法大臣、樞密顧問官等。
而ダット自動車製造株式会社於1931年開發出小型房車DATSON（ダットソン），取DAT的兒子（son）之意，因日文發音不佳，改稱DATSUN（ダットサン）。該車開發時橋本增次郎已離開公司，並無主導此案。ダット自動車製造株式会社經過一連串公司改造，於1934年改為日產（Nissan），該品牌延續至今。日產汽車長期與臺灣的裕隆汽車合作，直到2003年才獨立出臺灣日產汽車工業，為臺灣重要國產車之一。
田健治郎擔任臺灣總督期間，大正11（1922）年12月12日，在其日記有提到「橋本增治郎來談快進株式會社以營業不況之故，棄卻株金約四分三，講持久策之計畫。予與之同意。」（註2）係因脫兔號開發成功後，橋本著手想進行量產，並在1918年於東京都長崎町第4053番地建設一間6000坪的大工廠。但碰上第一次世界大戰、東京大地震以及軍方保護主義讓快進社面臨經營危機，因此找上田健治郎尋求協助。關於其所談的持久策計畫，可能是隔年開辦的「豊島～目白に乗合自動車」服務，就是類似固定路線的巴士服務，採用快進社生產的ダット號巴士。從東京豐島到目白文化村，大概17公里的距離（註3），目白文化村算是早期的集合住宅形式，當時算是東京的郊區（位在現在的新宿，目前是全世界房價最高的地方），因此客源蠻固定的，每天約1800人次，每人最多收費20錢。但快進社仍只維持到1925年，而該路線和相關設備在1926年收為東京都營。
（註1）其生平參考「追浜からの贈り物」網站：http://www.oppama-garage.jp/nissan_man_hashimoto.html（點閱時間2017.2.24）。
（註2）從日記前後判斷，面會地點應在東京。田健治郎作；吳文星等編著。〈田健治郎日記/1922-12-12〉，臺灣日記知識庫。中央研究院臺灣史研究所。＜http://taco.ith.sinica.edu.tw/tdk/田健治郎日記/1922-12-12＞（點閱時間2017.2.24）。
（註3）〈目白駅発・文化村ゆきダット乗合自動車〉，參考「落合道人」網站：http://chinchiko.blog.so-net.ne.jp/2005-05-18-1（點閱時間2017.2.24）。
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